Η συγκόλληση του σωλήνα τιτανίου είναι μια διαδικασία συγκόλλησης TIG που προστατεύει αποτελεσματικά τη ζώνη συγκόλλησης χρησιμοποιώντας ένα συναισθηματικό αέριο. Λόγω των ειδικών φυσικών και χημικών ιδιοτήτων του τιτανίου, η διαδικασία συγκόλλησης είναι αρκετά διαφορετική από τα άλλα μέταλλα. Ο σωλήνας τιτανίου έχει υψηλή αντοχή, καλή πλαστική αντοχή και αντοχή στη διάβρωση και χρησιμοποιείται όλο και ευρύτερα στην αεροδιαστημική, ναυπηγική και χημική βιομηχανία. Προκειμένου να αξιοποιηθούν καλύτερα οι σωλήνες τιτανίου, είναι απαραίτητο να κυριαρχήσει η συγκόλλησή του.
A:Το σιγαστήρα, ως κρίσιμο συστατικό του συστήματος εξάτμισης αυτοκινήτων, διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στη μείωση του θορύβου των καυσαερίων, την προστασία του περιβάλλοντος και τη διασφάλιση της άνεσης οδήγησης. Ωστόσο, καθώς το όχημα χρησιμοποιείται με την πάροδο του χρόνου, ο σιγαστήρας μπορεί να δυσλειτουργεί λόγω διαφόρων λόγων, επηρεάζοντας έτσι τη συνολική απόδοση και την οδήγηση του οχήματος. Μπορούμε να διεξάγουμε μια αρχική αξιολόγηση του κατά πόσον ο σιγαστήρας έχει υποστεί ζημιά παρατηρώντας τον ήχο, τις αλλαγές της απόδοσης και την εμφάνισή του.
Το Lionse είναι εδώ για να απαντήσει στις ερωτήσεις σας σχετικά με τα κράματα τιτανίου, όπως το πρόβλημα της συγκολλημένης κοιλιάς από κράμα τιτανίου, έτσι ώστε να μπορείτε να κατανοήσετε καλύτερα τα κράματα τιτανίου και την ικανότητα Lionse στην κατεργασία τιτανίου.
Το κράμα τιτανίου χρησιμοποιείται κυρίως στην παραγωγή εξαρτημάτων συμπιεστών κινητήρων αεροσκαφών, ακολουθούμενα από πυραύλους, πυραύλους και δομικά μέρη αεροσκαφών υψηλής ταχύτητας. Πολλά μέρη επεξεργασίας πιστεύουν ότι το κράμα τιτανίου είναι ένα εξαιρετικά δύσκολο υλικό στην επεξεργασία, επειδή δεν γνωρίζουν αρκετά γι 'αυτό. Σήμερα, αφήστε το LIONSE να αναλύσει για εσάς τον μηχανισμό επεξεργασίας και το φαινόμενο του κράματος τιτανίου.
Ο ελαστικός σωλήνας εξάτμισης είναι ένας εύκαμπτος σωλήνας συνήθως κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα, ο οποίος δίνει στη γραμμή εξάτμισης αρκετή ευελιξία κατά την κίνηση του οχήματος. Αυτό βοηθά στον περιορισμό των ρωγμών που θα μπορούσαν να εμφανιστούν στο σύστημα εξάτμισης εάν ο σωλήνας ήταν άκαμπτος ή στην αποφυγή ζημιάς σε άλλα μέρη στα οποία είναι συνδεδεμένος.
